这几年来租车市场是越来越火爆,但是不管是有车的还是没车的都可能会需要有租车的时候。这时候有人就会想到租一辆车这样办事就方便了。有车的人去外地旅游会租车自驾等等。
提车验车的时候都会有工作人员陪同检查车辆状况,他都会有一张表格记录,包括行驶里程、存油量的记录,外观、内饰完整度的检查等等。我们在检查的时候发现问题要时间确认,同时要求工作人员记录或者换车,避免后续的麻烦。
1、刮花多少条要数清楚
如果有刮花需要数清楚有多少条痕迹,因为有些租车公司不会因为顾客的一次刮痕就去修车,所以如果拿到有刮痕的车,为了分清你到底有没有刮花车,需要自己数清楚,否则租车公司可能会声称有多出来的刮痕。
2、轮毂有划痕也算损坏
轮毂如果有划痕你没发现,那还车时候赔付费用会比较高。车主如果在租车时买了不计免赔服务(30—50元),1500元以内的损失是不用赔的。对于驾驶技巧不熟练的车主来说,建议购买。
3、验车单正副本需要拍照留证
很多租车的人会忽略连验车单也要拍照取证,引文租车单正本由租车公司保留,万一他动了手脚,而你又没有副本为依据,很可能会吃亏。
4、车内物件
要注意的是在验完车后,一定要问清行驶本、保险单等车辆手续的位置,同时要注意保险生效时间,车辆年检时间,以及保险项目。然后车上如果有备胎、灭火器、三角警示牌等物件也要确认。
5、有小孩的客户
有些租车公司会提供儿童安全座椅服务,为有小孩的客户提供更多安全保障,建议租车后有儿童乘坐的朋友勾选上儿童安全座椅服务。






在普通人的印象中,与飞机、火车等常规的交通方式相比,租车似乎是一个“利基”市场。然而,数据显示,2017年,中国有超过1亿人需要租车。从这个意义上说,没有理由忽视对汽车租赁市场的监管。
媒体报道显示,目前租车市场的混乱主要有三点:押金——退车押金不能退还;保险——你不能买保险;违反规定——还要“分开购买”。这三种混沌的表现形式是不同的,但其背后的本质问题是相同的,即租车经营者使用非对称信息进行“例行”租车。但其“信心”来自于目前汽车租赁市场没有特殊的法律规范,导致消费者权益保护困难。例如,有专业人士披露,“租车公司要找税务局办理假,没有营业执照要找工商局,没有资质要找交通管理部门,没有年检没有保险要找……——似乎每一个问题都是由一个部门来管理的,但是由于管理职能的分散,消费者权益保护遇到“踢球”的概率非常高,这直接放大了租赁公司的侥幸心理。
客观地说,在一个正常的市场经济社会中,法律不可能在一个行业发展之前就对其进行规制。从这个角度看,我国汽车租赁市场在发展初期出现的一些问题,其实并不是不可理解的。然而,事实上,汽车租赁市场近年来发展迅速。2017年,相关部门联合发布《关于促进小微客车租赁健康发展的指导意见》,表明管理层已经预测了该市场的发展趋势,并对行业可能出现的问题做出了回应。然而,市场经济是法治经济,监管部门的“引导”永远不能取代法律的作用。

小型汽车租赁公司如何在这个市场中生存呢?
随着汽车租赁行业的发展,规模化,规范化,集合化的经营策略,涌现出一些占全国一半的大型汽车租赁公司,如:中国汽车租赁,ehi汽车租赁,大手笔汽车租赁等。改变管理观念:一些小型汽车租赁公司为了降低成本,将一家人聚在一起,明显的家庭作坊式企业,让顾客感到很不规律,可以扯下心理,回头客会大大减少。要改变这种状况,聘请年轻,正确的女接待员,统一着装,采取,通过培训,接受客户的热情,专业。

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